Description
- Ensemble de carottage composé du moteur T 2 et du bâti C 250, conçu pour un travail sur bâti avec une avance plus stable quen usage portatif.
- Moteur monophasé 230 V de 2570 W, adapté aux interventions de carottage qui demandent une alimentation courante sur chantier.
- Boîte de vitesse mécanique à 3 rapports pour ajuster la rotation selon le diamètre utilisé et le matériau travaillé.
- Vitesses en charge de 330, 570 et 790 tr/min, utiles pour conserver une rotation cohérente selon la phase de perçage.
- Capacité nominale annoncée à 151 mm, adaptée aux percements techniques pour passages de réseaux et réservations.
- Embrayage mécanique par friction de sécurité pour limiter les contraintes transmises à lutilisateur et à la machine en cas de blocage.
- Embrayage électronique de protection moteur pour préserver lensemble lors des sollicitations importantes.
- Démarrage progressif électronique qui réduit là-coup au lancement et facilite la mise en rotation de la couronne.
- Raccord 1″1/4 UNC, standard courant en carottage diamant pour le montage des accessoires compatibles.
- Câble dalimentation néoprène équipé dun disjoncteur différentiel 30 mA à bobine à manque de tension, pour un usage mieux sécurisé en environnement de chantier.
- Utilisation sur bâti favorable à la répétabilité des perçages et au maintien de laxe lors des travaux exigeants.
- Flexible darrosage avec raccord rapide auto-stop fourni, pratique pour mettre en place lalimentation en eau sur les opérations de carottage humide.
Carotteuse Sidamo T 2 + bâti C 250 pour le carottage sur support
La carotteuse Sidamo 20116028 réunit un moteur T 2 et un bâti C 250 dans une configuration pensée pour le carottage sur support. Ce type densemble répond aux besoins des entreprises qui doivent réaliser des percements propres et réguliers dans le béton, la maçonnerie ou dautres matériaux de construction, avec une machine guidée plutôt quun outil tenu à la main. Sur un chantier, ce montage prend tout son sens dès quil faut conserver un axe précis, limiter les écarts de trajectoire et travailler avec une avance mieux maîtrisée. Cest un équipement cohérent pour les réservations techniques, les passages de gaines, les traversées de murs ou les interventions de second œuvre qui demandent un perçage net.
Le moteur fonctionne en 230 V monophasé avec une puissance de 2570 W, ce qui permet de rester sur une alimentation courante tout en disposant dun niveau dentraînement adapté aux travaux de carottage sur bâti. Dans la pratique, cela facilite lintégration de la machine dans un environnement de Chantier Atelier où lon cherche à concilier mobilité, puissance disponible et mise en œuvre rapide. Le fait de travailler avec un bâti change concrètement la manière daborder le forage: lopérateur se concentre davantage sur le réglage, larrosage et la progression, plutôt que sur le maintien permanent de loutil. Pour les professionnels du bâtiment, cette approche apporte une meilleure constance dans lexécution, notamment lorsque plusieurs percements doivent être réalisés dans une même zone.
La présence du raccord 1″1/4 UNC confirme lorientation de cette machine vers le carottage diamant sur des applications sérieuses. Ce standard est largement utilisé sur ce type de matériel et sintègre naturellement dans un parc dOutillage stationnaire dédié au perçage technique. Lensemble moteur et bâti constitue ainsi une solution de travail structurée, plus proche dune logique de poste de perçage mobile que dun simple outil électroportatif. Pour une entreprise de gros œuvre, de maintenance technique ou dinstallation, ce positionnement est important: il permet daborder les travaux avec davantage de méthode et de régularité.
Optimiser le chantier avec 3 vitesses et un démarrage progressif
Sur le terrain, lintérêt dune carotteuse sur bâti ne se limite pas à la tenue de laxe. Le comportement de la machine pendant le perçage compte tout autant, et cest là que la boîte de vitesse mécanique à 3 rapports apporte un vrai bénéfice dusage. Avec des vitesses en charge de 330, 570 et 790 tr/min, lopérateur peut adapter la rotation à la couronne employée, au diamètre engagé et à la nature du matériau. Cette possibilité de réglage aide à conserver une progression plus cohérente, sans imposer une vitesse unique qui serait trop rapide pour certains travaux ou trop lente pour dautres.
Dans une logique de productivité, cette polyvalence évite de subir une machine figée dans un seul régime de fonctionnement. Sur un chantier où les diamètres et les contraintes varient, pouvoir choisir le bon rapport permet de mieux exploiter la capacité de la machine et de travailler avec davantage de constance. La capacité nominale de 151 mm situe clairement cet ensemble sur des applications de carottage technique déjà sérieuses, où la stabilité du bâti et ladaptation de la vitesse deviennent déterminantes. Pour les équipes qui enchaînent les percements de réservation ou les passages de réseaux, ce type de configuration contribue à maintenir un rythme de travail plus régulier.
Le démarrage progressif électronique joue lui aussi un rôle concret. Au lieu dun départ brutal, la mise en rotation se fait de manière plus maîtrisée, ce qui améliore le confort au lancement et réduit là-coup initial. Dans les phases de montage et de mise en appui, ce comportement plus souple aide à engager le travail avec davantage de contrôle. Cest un point appréciable quand la précision de départ conditionne la qualité du perçage final, notamment dans les environnements où laccès est contraint ou lorsque la zone de travail impose une grande rigueur dexécution.
Maîtriser le perçage avec sécurité, réglage et protection moteur
La maîtrise du geste passe aussi par la capacité de la machine à encaisser les contraintes sans dégrader la qualité de travail. Sur cette carotteuse Sidamo, lembrayage mécanique par friction de sécurité constitue un élément important pour absorber les efforts anormaux en cas de blocage. Dans un usage professionnel, ce dispositif participe à une conduite plus sereine du perçage, car il limite les réactions trop brutales lorsque la couronne rencontre une résistance imprévue. Pour lopérateur, cela se traduit par un meilleur contrôle de la situation et par une machine plus cohérente dans son comportement.
Lembrayage électronique de protection moteur complète cette logique en protégeant lentraînement lors des sollicitations élevées. Sur des travaux répétés de maintenance, de percement technique ou dinstallation, cette protection contribue à préserver la machine dans le temps et à maintenir une qualité de fonctionnement plus régulière. Ce nest pas un détail pour les professionnels qui utilisent leur matériel de manière soutenue: une machine capable de mieux gérer les contraintes mécaniques et électriques sintègre plus facilement dans une organisation de travail exigeante. La robustesse perçue ne vient pas seulement de la puissance affichée, mais aussi de la manière dont lensemble est sécurisé dans lusage réel.
Le câble dalimentation néoprène équipé dun disjoncteur différentiel 30 mA à bobine à manque de tension renforce encore cette orientation professionnelle. Dans un environnement de chantier, où lhumidité, leau darrosage et les manipulations répétées font partie du quotidien, ce niveau déquipement va dans le sens dune utilisation plus sûre. Le flexible darrosage avec raccord rapide auto-stop, le connecteur darrivée deau et la clé de service livrés dorigine permettent en outre de préparer la machine pour le travail sans devoir compléter immédiatement léquipement de base. Lensemble donne une carotteuse sur bâti pensée pour le réglage, la sécurité et la précision, avec une logique dusage clairement orientée métier. Marque : Sidamo
Référence fabricant : 20116028
EAN : 3343731160283
Désignation : moteur carotteuse T 2 + bâti C 250
Type dalimentation : 230 V monophasé
Puissance : 2,57 kW
Puissance absorbée : 2570 W
Capacité nominale : Ø 151 mm
Capacité maximale retenue : Ø 151 mm
Vitesses en charge : 330 / 570 / 790 tr/min
Boîte de vitesse : mécanique 3 rapports
Raccord : 1″1/4 UNC
Utilisation : sur bâti
Bâti fourni : oui
Dispositif de sécurité : embrayage mécanique par friction
Protection moteur : embrayage électronique
Démarrage : progressif électronique
Câble : néoprène avec disjoncteur différentiel 30 mA à bobine à manque de tension (DCDR)
